什么！特朗普现在迷之自信，执意要对中国航空领域下手，甚至多次威胁对华“断供”，但是中方早就藏好了压箱底的宝贝，就等时机成熟，准备拿出来亮一亮。然而，近期突然传来一个坏消息，被中方寄予厚望的“杀手锏”可能出现问题了，和美国之间的较量还能进行下去吗？

在全球的航空市场上，美国的波音公司和法国的空客公司常年占据“霸榜”位置。而近几年，中国也在努力发展自己的航空制造业，国产大飞机终于迎来了突破性的进展，不断传来好消息，成为了冲击波音和空客的有力竞争对手之一，也被许多中国人寄予厚望。

自从这一项目启动以来，就成了中国航空工业至关重要的存在，希望以此来证明中国在航空领域取得了突破性的进展，掌握了关键技术，不需要再依赖美国飞机的进口，同时也能给其他企业信心，研发自己的技术和专利。

中国政府也十分看好这一项目，认为这是摆脱进口波音飞机依赖的绝佳机会，因此提供了大量资金支持企业研发C919客机。在满足国内巨大市场的同时，也能够向其他国家出口，尤其是像越南、老挝这些离中国比较近的亚洲国家，然后再进一步进军非洲、欧洲市场。

近日，非洲国家尼日利亚表示，鉴于中尼之间的友好关系，尼日利亚愿意为C919提供适航认证。这无疑为中国国产大飞机进军国际市场，打开了一个突破口。

早在两年前，C919就已经完成了第一次商业载客飞行，证明了自身的商业价值，也获得了民众的信赖，但是经过这两年的发展，生产进度却十分缓慢，远远达不到预期的生产计划。据相关数据显示，中国商飞公司打算在今年完成30架C919客机的交付计划，但是距离2025年结束还剩两个月的时间，这一计划才完成了不到四分之一，去年一整年也只交付了13架C919。这和最初的生产目标相差甚远。

中美之间紧张的贸易关系，是阻碍C919项目进展速度的最大挑战之一。尽管中国做到了自主研发C919，但是在制造飞机的过程中，不少零部件还是得使用外国进口的，尤其是对美国的依赖最大，成了特朗普拿捏中国的一个重要“把柄”。对于一架飞机而言最重要的就是发动机，它相当于飞机的“心脏”，没有发动机和谈起飞。但就是这个最关键东西也被美国和法国联手掌控。

特朗普也是看到了中国的这一薄弱之处，对中国相关产品进行了严格的管控措施，禁止美国出口C919的发动机，便成了他对付中国最趁手的一个“武器”之一。就在今年5月份，特朗普下令禁止美国向中国出口LEAP-1C发动机，这才导致了C919的生产计划拖延到现在，才完成了不到一半。索性这一禁令只维持了两个月的时间，7月份刚刚解禁。但是这也意味着，要是哪天特朗普心情不爽了，随时随地都有可能再度恢复这一禁令，直接扼住了中国这一重要项目发展的“咽喉”。

不止如此，除了发动机之外，还有一些其他的核心技术也需要从美国进口，并且经过层层审批之后，才能应用到C919身上。

此外，虽然中国将C919客机的出口，当作打开国际市场大门的一块“敲门砖”，但要想实现这一计划，还面临着一个不小的阻碍。它必须先获得国际认证之后，才能迈出进入全球市场的第一步，否则就无法飞出中国国门。C919要想参与国际航线的竞争，在全球航空市场上占据一席之地，必须要得到美国和欧洲的航空监管机构许可，然而这一过程相当繁琐，可能会耗费数年之久，甚至更长的时间。

而且按照美国和欧洲国家现在对中国的强硬态度来看，想要实现这一目标无异于天方夜谭，特朗普连发动机都不肯给，让中国抢美国的“饭碗”就更不可能了。

虽然C919进军国际市场还有很长的路要走，但并不意味着现在就完全走入了“死胡同”。中国商飞公司在飞机制造能力上取得了不小的进步，并且正在努力研发使用国产的零部件，以摆脱对美国等国家的依赖，C919不仅得到了中国航空公司的信任，还得到了部分其他国家的认可，相当于一只脚成功迈入了东南亚市场。

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尽管国产大飞机C919可能会延缓交付，但中国已经迈出了最关键的一步，特朗普想要拿捏中国的想法越来越难以实现，中美的博弈还有很多看头，谁输谁赢还是继续看吧。