单体泵系统采用每个气缸配备独立高压油泵和喷油器的结构形式，外形与传统机械泵相似但内部结构差异显著。系统主要由三大部分组成：传感器模块：包括转速、温度、压力等传感器执行器模块：以电磁阀控制的高压油泵和喷油器为核心电控单元(ECU)：负责喷油参数精确控制.

工作原理是通过ECU控制电磁阀调节喷油压力（最高可达140-250MPa）和喷油量，采用油泵与配气机构共用凸轮轴设计，缩短了高压油管长度，提升了结构紧凑性。高压喷射能力：喷射压力可达140-250MPa（不同型号有差异），最新国Ⅳ阶段双电磁阀系统可达2500bar油品适应性强：对柴油杂质耐受性优异，特别适合油品质量较低地区使用排放升级灵活：通过少量改动即可满足欧Ⅲ至欧Ⅴ标准，国产系统已延伸至大型低速柴油机领域维护成本低：相比共轨系统结构简化，维修保养更为经济.

应用领域单体泵喷油器系统主要应用于：重型商用车辆（卡车、工程机械等）大功率柴油机（机车、轮船动力系统）单缸柴油机（国三排放升级主要技术路线）油品质量较差地区的柴油动力设备与其他喷油系统的比较与高压共轨系统相比，单体泵系统：结构更简单，成本更低对油品适应性更强但无法实现多次喷射，排放控制能力较弱低速运行时燃油压力较低与传统的分列式喷油泵相比：采用电子控制，精度更高喷油参数可动态调整具备故障诊断能力维护更方便.GF-9SF